汽（qì）車鋼板衝（chōng）壓件的熱衝壓成（chéng）形包含多少（shǎo）工序

汽車鋼板衝壓件的（de）熱衝壓成形包（bāo）含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形工序通（tōng）常（cháng）由以下幾個工序組成：
1.落料（liào）：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出（chū）所需外（wài）輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過（guò）程包括加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到（dào）一個合適的溫度（dù），使鋼板完全奧（ào）氏（shì）體化，並且（qiě）具有良好的塑性。加熱所（suǒ）使用的（de）設備為（wéi）專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表（biǎo）麵很容易氧化，生成氧化（huà）皮，這層氧化皮會對（duì）後續的加工造成不利的影響（xiǎng）。為了避免（miǎn）或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在（zài）加熱爐內（nèi）設置惰性氣體保護機製，或者對板（bǎn）料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱（rè）後的鋼板從（cóng）加熱爐中（zhōng）取出放進熱成形模具中去。在這一道（dào）工（gōng）序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較高的溫（wēn）度下，以具有良（liáng）好的（de）塑性。
4.衝壓和（hé）淬火：在（zài）將鋼板放進模具之後（hòu），要立（lì）即對鋼板進（jìn）行衝壓成形，以免溫度下降過多影響鋼板的（de）成形性能。成形以（yǐ）後模具要合模（mó）保壓一段時間，一方麵是為了（le）控（kòng）製零（líng）件的（de）形狀，另一（yī）方麵是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火（huǒ），使零件形成均（jun1）勻的馬氏體（tǐ）組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏體轉（zhuǎn）變的小（xiǎo）冷卻速率為27~30℃/s，因此要（yào）保證模具對板料的冷（lěng）卻速度大於（yú）此臨界值。
5.後續處（chù）理：在成形件從模具中取出以後，還需要對其進行一些（xiē）後續的處理，如利用酸（suān）洗或噴丸的方式去除零（líng）件表麵的氧化皮，以及對零件進行（háng）切邊和鑽孔（kǒng）。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊（biān）及鑽孔加工，而必須用激光技術來完（wán）成。
熱衝壓模具設計（jì）是熱衝壓成形工（gōng）藝的核心（xīn）技術（shù），它不僅要滿足零件的成形需要，而且還要具有優異的冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。

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